Beste mensen,

Het is alweer een tijdje geleden dat ik op deze blog iets geschreven heb. Mijn laatste bericht zal gegaan zijn over mijn tweede en laatste stage bij P&O Ferries.
Inmiddels ben ik stuurman, maar laten we voor het gemak maar eens lekker bij het begin beginnen.

GESLAAGD

Mijn laatste stage bij P&O Ferries heb ik afgesloten. Dit ging niet helemaal... je-van-het. Zie het als een rij examen als je je rijbewijs wilt halen, alleen dan met een schip van 270 miljoen euro. Tijdens de twee stages heb ik verslagen moeten maken. Deze worden beoordeeld door een stuurman of machinist aan boord, en vervolgens door school. Helaas was deze persoon aan boord zo flauw om mij tegen te gaan werken. Ondanks dat is het me toch gelukt om met vlag en wimpel te slagen. Alle verslagen zijn goedgekeurd en de resultaten van de beide stages zijn goed.

Daarom ben ik sinds September 2015 bevoegd om ieder zeegaand schip op de wereld (behalve marineschepen) te besturen, waar en wanneer dan ook. De opleiding is dus klaar.

EN DAN?

Wat volgt na het behalen van het diploma is veel onduidelijkheid, onzekerheid en lang wachten. Zoals men weet is het op het moment nog niet erg druk wat betreft het aanbod van banen, hoewel dat in de zeevaartsector gelukkig erg meevalt.

Op een gegeven moment duurt het wachten te lang. Op dit moment ben ik 4 maanden niets aan het doen qua werk of school, omdat ik op mijn diploma moest wachten en toen aan het solliciteren was. Het geld raakt dan langzaam op en ondertussen sta ik te springen om aan de slag te gaan!

UITZENDBUREAU

Na het ontvangen van het diploma toch maar gaan solliciteren, ik wil immers zo snel mogelijk aan de slag! Nu zijn er verschillende opties, en ik heb contact opgenomen met TOS, een maritiem uitzendbureau. Dit zou mij de kans bieden om van verschillende dingen te 'proeven'. Je hebt bijvoorbeeld zeesleepvaart, containervaart, tankvaart, kustvaart, visvaart of passagiersvaart. Dit alles lijkt mij hartstikke leuk. Echter, er kwam iets tussen. Namelijk het volgende:

HAL
Ook heb ik contact opgenomen met de HAL. De HAL staat voor Holland America Line. Deze cruisemaatschappij vaart, misschien in tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden, overal ter wereld met 15 moderne cruiseschepen.
De Holland America Line, ik kort het even af naar HAL, is een amerikaans bedrijf. Na het behalen van mijn diploma heb ik contact opgenomen om hier te solliciteren voor de functie stuurman. Na de procedure te hebben doorlopen heb ik vandaag te horen gekregen dat ik aangenomen ben bij de Holland America Line als 3e stuurman!

Wat nu volgt is een hoop aanvragen voor bijvoorbeeld een gebitskeuring, medische keuring, visum etc etc en een heeeele hoop leren. Er zijn veel documenten toegestuurd met allerlei informatie met betrekking tot bijvoorbeeld noodprocedures, maar ook huisregels en dergelijke om er het beste voor de gast van te maken.

Wanneer ik weg ga voor mijn eerste trip als 3e stuurman van een cruiseschip is nog niet bekend. Wel is bekend dat zo'n periode 4 maanden duurt. Ik zal dus 4 maanden op een cruiseschip mijn werk gaan doen, en vervolgens 2 maanden thuis zijn.

Voor nu ga ik dit dus zo snel mogelijk doen, want ik wil ook zo snel mogelijk weg!

Voor zover ik weet zal ik nog meerdere dingen moeten doen voordat ik weg kan maar daarover komt nog meer in de volgende blog.

Ik hoop dat ik jullie zo een beetje op de hoogte heb gehouden en sorry voor de lange stilte.

Ciao!